Han usado el aceite sintético del Autozone?

Bueno, es que necesito aceite sintético y en todos lados quieren $1080 varos cambiado en taller usando Castrol, Mobil1 y Quaker. Vi un aceite muy bara en autozone con su nombre pero ni lo conozco ni saben ellos quién lo fabrica. ¿Alguien lo ha usado? ¿saldrá bueno? sale en $480 la garrafa de 5L.

Yo no conocía un Autozone y ayer que fuí a uno hasta me senti en gringolandia. Muy buena tienda, la verdad.

Passenger wrote: Yo no conocía un Autozone y ayer que fuí a uno hasta me senti en gringolandia. Muy buena tienda, la verdad.

Wut?


Pero esos $1080 ya vienen con el cambio de filtro y pues obvio la mano de obra, ¿no? Si es el puro aceite si esta caro pero si mal no recuerdo por ese precio ronda ya con el nuevo filtro y purga del aceite.

Lo primero que se me vino a la mente con este comentario del aceite sintetico de Autozone es ¿Porque vas a comprar un aceite sin marca/generico/Hecho en China, cuando la razón de meterle sintetico es porque son de mucho mejor calidad? Mejor metele uno de marca reconocida normal. Otra cosa a tomar en cuenta es lo que ya te comento pakitos ese precio ya es por lo regular con cambio de filtro y la mano de obra, ademas verifica cuanto lts lleva, muchos coches actualmente se llenan con casi 5 lts, quizas ahí puedes tener una diferencia y por ultimo se me hace elevado el precio de los talleres, según recuerdo el aceite anda mas o menos en estos precios:

Mobil Sintetico $150 lt
Royal Purple $180 lt (hablan maravillas de el pero se me hace mas como mito urbano)
Liqui Moly Top Tec $250 lt (Este es aleman y si yo fuera de invertir en un buen aceite definitivamente esta seria mi opción)

Y aunque no lo mencionas la otra parte es saber a que tipo de coche y con que uso va dirigido ese aceite, porque a menera de ejemplo ponerle sintetico a un Versa que todo su recorrido es ir por las compras al super pues se me hace un gasto completamente innecesario.

Si, el precio es de $1,080 con 5 litros, filtro y la mano de obra. Tengo un ibiza 2002 motor 1.6L. Siempre se usa sintético en los Volks así que cambiar a mineral no es una opción.
¿Porqué buscar lo barato? simple, porque no hay dinero. Me quedé sin el negocio por una cirugía que se complicó y tuve que cerrar.
Hay marcas como Valvoline, Motorcraft y Chevron que son conocidas pero nunca he sabido que se los pongan a un VW, andan por los $119 el litro. El Royal Purple y los otros son de $180 a 200 y pico.

Entiendo la situación pero no creo para anda que le debas meter aceite barato por el simple hecho de que es lo más barato, el aceite del motor es algo fundamental para su correcto funcionamiento y es una de las cosas a las cuales hay que invertirle, digo tampoco es que te vayas por el Liqui Moly que he escuchado maravillas de el, pero preferible tener un aceite de precio medio a fregarte el motor con el aceite barato y después tengas que invertirle más en reparaciones, si es que se puede hacer alguna.

Cierto MacLone ya revise y efectivamente esos seat llevan sintetico, perdón pero nunca he tenido un Seat ~ VW, ademas de que por eso es importante mencionar que uso se le va a dar, pero ya puestos y si la preocupación es el $ mejor llevalo a la agencia el cambio de aceite, con filtro y mano de obra lo tienen en: $575 para STD o $759 si es triptronic, aqui nadie garantiza que te pongan un aceite mejor que el de Autozone, pero por lo menos ya estaria comprobado que no dañan tu motor o ya tienes a quien hecharle la culpa.

pakitos wrote: Entiendo la situación pero no creo para anda que le debas meter aceite barato por el simple hecho de que es lo más barato, el aceite del motor es algo fundamental para su correcto funcionamiento y es una de las cosas a las cuales hay que invertirle, digo tampoco es que te vayas por el Liqui Moly que he escuchado maravillas de el, pero preferible tener un aceite de precio medio a fregarte el motor con el aceite barato y después tengas que invertirle más en reparaciones, si es que se puede hacer alguna.

Si, tienes razón. yo se que comprar barato es comprar a cada rato. No soy poquitero pero bueno, si me dijeran que el autozone lo fabrica quaker, mobil o castrol pues no sería malo.

Fui a la agencia Seat y el cambio de aceite con castrol sintético sale en $1,300 y pico.

Pues no me queda claro como se maneja Seat, pero en su pagina dice claramente el costo de los paquetes de servicio, de ahi lo saque: www.seat.mx/content/mx/brand/es/service/paquetes-de-servicio.html

Entiendo que tu coche es un año anterior a esa fecha (2003) pero no encuentro el razonamiento por el que te lo esten cobrando mas caro si usan el mismo tipo de aceite.

Yo por eso no quiero abandonar a los japoneses.

Yo no he usado el aceite sintetico para motor de autozone pero si he usado otros productos de la tienda, en especifico les puedo contar que el aceite para caja de cambios 80w monogrado no sale muy bueno, en menos de 6 meses perdió viscosidad, y el liquido para dirección hidraulica pues no es tan bueno, calé ese y el prestone que tambien venden ahí y entre los 2 si hay una diferencia considerable, la direccion suavesita con el prestone y con el autozone no tanto.

Justo eso me faltó comentar anteriormente, que en el mejor de los casos no se eche el motor pero no llegue ni a la mitad de la vida útil de lo que sería otra marca sin que se queme o pierda viscosidad.

¿SIEMPRE se usa sintetico en los VAG? ¿Pos quien te dijo eso?

Eso solo aplica para los motores TURBO del grupo VAG por obvias razones... los motores "normales" de VAG (como el 1.8 y el 2.0 de siempre) generalmente no lo necesitan. Segun yo el 1.6 tampoco pero solo en tu manual debe decirlo sino estas tirando tu dinero a la basura.

De hecho he sabido que sí se les puede cambiar a aceite mineral pero que luego es problema si quieres regresar al aceite sintético. No se la verdadera razón técnica pero es algo que se comenta siempre entre los que tienen VW y tengo Vags desde el 88. Voy a leer mi manual (si es que lo encuentro).
El turbo es casi mandatorio que sea sintético.
Mi 1.6L quizá se contente con aceite mineral pero bueo, voy a investigar más eso de que luego es problema si quieres regresar al sintético. Ni siquiera recuerdo el porqué.

Kimo wrote: ¿SIEMPRE se usa sintetico en los VAG? ¿Pos quien te dijo eso?

Eso solo aplica para los motores TURBO del grupo VAG por obvias razones... los motores "normales" de VAG (como el 1.8 y el 2.0 de siempre) generalmente no lo necesitan. Segun yo el 1.6 tampoco pero solo en tu manual debe decirlo sino estas tirando tu dinero a la basura.

Tecnicamente es cierto, pero el problema es que cuando compras el carro nuevo en la agencia en todos los servicios te hechan aceite sintetico sea turbo o no el carro, entonces si duras un tiempo con el carro y cambias a mineral, el problema viene con los sellos del motor que ya estan lubricados con los aditivos y detergentes del aceite sintetico y al cambiar a mineral estos aditivos y detergentes cambian y resecan los sellos/gomas del motor y tarde o temprano empezara a pasar aceite y quemarlo por donde no debe.

Por eso no es recomendable pasar de sintetico a mineral ni viceversa despues de un tiempo en cualquier carro.

En cuanto al autozone no recomiendo comprar ahi sobre todo piezas como motores de arranque, alternadores, etc. Ya que todo lo que he visto de este tipo de piezas son reconstruidas y no nuevas. En cuanto al aceite vale mas alguno de marca que alguno que no se sabe ni de donde procede.

Saludos

Pues ya encontré mi manual y supongo que los españoles son más huevones que los alemanes porque son páginas y páginas de todo menos lo que necesitas.

SI, eso que dices de que cambia el tipo de lubricación y puede haber fugas es lo más probable.

El autozone pues no se, hay cosas baratas. Ahí compro las baterías del auto y el de mi madre y sin problemas de momento. Ya piezas mecánicas no sabría si son reconstruidas, se me haría muy sucio si te dijeran que son nuevas. Más bien el autozone es para comprar fusibles, shampoo, cera y esas cosas.

Ahora me encontré que en el Costco venden a buen precio el ACEITE SINTETICO CHEVRON. ¿qué opnión tienen de Chevron?

Según sé Chevron es bastante buena y de paso le refina el aceite a no sé cual otra.

Hace tiempo me puse a buscar igual sobre aceites y lo que descubrí es que si quieres meter aceite bueno tiene que ser de las Europas, de ahí americano y ya el más jodido viene siendo el latino, donde se incluye México. No se si digan "Made in ... " or "Refined in ..." es cosa de que los agarres y veas.

Me perdí en el tema o
Más bien no leí bien .
Yo actualmente tengo un pointer 2008 y 2005 a los dos les pongo castrol 15w 40 y de agencia salieron con sintético y no he tenio ni un sólo problema en el motor, el 2005 trae 180000 kilómetros y ni un problema .
Yo digo que no hay problema por que hagas un cambio de aceite , te recomiendo el Castrol o Mobil y alejare de Quaquer o roshfrans.


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wanke wrote: Me perdí en el tema o
Más bien no leí bien .
Yo actualmente tengo un pointer 2008 y 2005 a los dos les pongo castrol 15w 40 y de agencia salieron con sintético y no he tenio ni un sólo problema en el motor, el 2005 trae 180000 kilómetros y ni un problema .
Yo digo que no hay problema por que hagas un cambio de aceite , te recomiendo el Castrol o Mobil y alejare de Quaquer o roshfrans.


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El quaker suponia ser de los buenos, ¿que no?